O Porto de Ilhéus fechou o ano com receita tarifária de R$ 15,5 milhões, resultado que representa um crescimento de 10,27% em relação a 2024. O avanço foi puxado, sobretudo, pelas chamadas cargas de projeto, que registraram alta de 100,86% e refletem o maior valor agregado das mercadorias movimentadas pelo terminal. Presidente da Autoridade Portuária Federal (Codeba), Antonio Gobbo explica o desempenho.
“Esse foi um ano bom, principalmente em termos de faturamento, por conta do valor agregado nas cargas e as cargas que são operadas pelo Porto de Ilhéus, que atende não somente o sul da Bahia, mas também atende o norte de Minas Gerais, que são cargas especializadas. Tem terras raras, tem minérios da transição energética, o manganês está em alta no mercado também e tem o cacau que é o grande ponto da economia”, afirmou.
Para 2026, a expectativa é de novos avanços com um pacote de investimentos voltado à ampliação da capacidade operacional e à geração de emprego e renda na região. Estão previstas obras de desembrechamento, pavimentação, drenagem e enroncamento, além de uma nova dragagem que aumentará a profundidade do canal de acesso de dez para 14 metros. O planejamento inclui ainda estudos para a modernização dos equipamentos de movimentação de grãos, mirando maior eficiência logística.
Foto: Divulgação
“Esse foi um ano bom, principalmente em termos de faturamento, por conta do valor agregado nas cargas e as cargas que são operadas pelo Porto de Ilhéus, que atende não somente o sul da Bahia, mas também atende o norte de Minas Gerais, que são cargas especializadas. Tem terras raras, tem minérios da transição energética, o manganês está em alta no mercado também e tem o cacau que é o grande ponto da economia”, afirmou.
Para 2026, a expectativa é de novos avanços com um pacote de investimentos voltado à ampliação da capacidade operacional e à geração de emprego e renda na região. Estão previstas obras de desembrechamento, pavimentação, drenagem e enroncamento, além de uma nova dragagem que aumentará a profundidade do canal de acesso de dez para 14 metros. O planejamento inclui ainda estudos para a modernização dos equipamentos de movimentação de grãos, mirando maior eficiência logística.
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